中新網(wǎng)山東新聞12月27日電(記者 沙見(jiàn)龍)日照至蘭考高速鐵路曲阜至菏澤至莊寨段(簡(jiǎn)稱“日蘭高鐵曲莊段”)12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著日蘭高鐵山東段全線貫通。這讓包括“牡丹之都”山東菏澤等魯西南城市邁入高鐵時(shí)代。交通賦能，將為這片區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)嶄新機(jī)遇。
日蘭高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接線，東起山東日照，終至河南開(kāi)封蘭考縣，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。日蘭高鐵曲莊段在菏澤設(shè)有巨野北站、菏澤東站、莊寨站。其中，菏澤東站是目前魯西南最大的客運(yùn)站，日發(fā)送旅客可達(dá)4萬(wàn)人次。
接入高鐵網(wǎng)圓居民快速出行夢(mèng)
菏澤別稱曹州，位于山東省西南部，與江蘇、河南、安徽三省接壤，有“花鄉(xiāng)水邑”“中國(guó)牡丹之都”美譽(yù)。歷史上，菏澤曾是通往中原的交通要沖，經(jīng)濟(jì)文化交流頻繁，在中國(guó)北宋以前，一直是全國(guó)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。
南宋后，戰(zhàn)亂、黃泛、交通像“三座大山”阻擋了菏澤的發(fā)展步伐，其逐漸由興轉(zhuǎn)衰。多年來(lái)，菏澤實(shí)現(xiàn)了由“亂”向“治”的巨大飛躍，終結(jié)了14.6萬(wàn)灘區(qū)群眾的“黃患之苦”。而在交通方面，菏澤雖有“四省通衢、中原鎖鑰”之稱，但距京滬、京廣等干線都有100-200公里，掉在了路網(wǎng)空檔中。
近年來(lái)，菏澤高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，牡丹機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)通航，高鐵通車邁高鐵時(shí)代，短短兩年實(shí)現(xiàn)了“三大時(shí)代”的大飛躍，開(kāi)創(chuàng)了菏澤交通事業(yè)發(fā)展新紀(jì)元。高鐵的開(kāi)通，讓制約菏澤發(fā)展的“三大枷鎖”全部解開(kāi)，拉近了與北京、上海等重點(diǎn)區(qū)域的時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)了“1小時(shí)濟(jì)鄭、3小時(shí)進(jìn)京、4小時(shí)抵滬、8小時(shí)通達(dá)全國(guó)主要城市”的交通夢(mèng)想。同時(shí)，山東聯(lián)通也助力山東段，實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，讓高鐵和高速網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)同步。
菏澤市民高冠欽一家四口當(dāng)天乘坐從菏澤東站始發(fā)的動(dòng)車前往曲阜市游玩。他告訴記者，先前乘坐高鐵外出，需要駕車到曲阜或商丘，路程1-2個(gè)小時(shí)。菏澤通高鐵后，開(kāi)車20分鐘左右就可到達(dá)，極大地方便了出行，“這是多年來(lái)當(dāng)?shù)孛癖娐N首以盼的喜事。”
交通賦能促區(qū)域發(fā)展迎新機(jī)遇
“高鐵直通曹州府，后來(lái)居上菏澤城�！痹诋�(dāng)天線路開(kāi)通儀式現(xiàn)場(chǎng)，張貼在菏澤東站廣場(chǎng)的標(biāo)語(yǔ)格外醒目。近年來(lái)，菏澤全力推進(jìn)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、鄉(xiāng)村振興、城市功能、營(yíng)商環(huán)境“四個(gè)突破”，經(jīng)濟(jì)總量和財(cái)政收入雙雙躍上山東中游，城鄉(xiāng)居民收入增速連續(xù)5年領(lǐng)跑山東全省。
如今的菏澤，生物醫(yī)藥、高端化工兩大“核心產(chǎn)業(yè)”正加速向千億級(jí)和四千億級(jí)規(guī)模邁進(jìn)，城市建設(shè)日新月異，鄉(xiāng)村面貌煥然一新，民生水平大幅改善，步入了歷史上最好最快的發(fā)展時(shí)期，開(kāi)啟了經(jīng)濟(jì)總量由“全省靠后”到“后來(lái)居中”，再向“后來(lái)居上”沖刺的新征程。
值得一提的是，作為“牡丹之都”，菏澤牡丹產(chǎn)業(yè)的發(fā)展令人耳目一新。牡丹花可賞、籽榨油、根入藥、蕊制茶、瓣提露，兼具觀賞、藥用、食用價(jià)值。菏澤立足資源優(yōu)勢(shì)，研發(fā)創(chuàng)新各類牡丹產(chǎn)品，形成一二三產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈條融合發(fā)展的格局。
“之前有很多外地的客戶想來(lái)深入了解牡丹產(chǎn)業(yè)，但由于交通不便等原因很多未能成行�！焙蕽蓤蛩茨档ど锟萍加邢薰井�(dāng)前中國(guó)規(guī)模最大、生產(chǎn)研發(fā)設(shè)備最齊備的牡丹深加工企業(yè)，總經(jīng)理許強(qiáng)認(rèn)為，高鐵的開(kāi)通是菏澤牡丹產(chǎn)業(yè)對(duì)外發(fā)展的助推劑，不僅拓寬了菏澤牡丹產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路，讓“牡丹”有了更多“走出去”的機(jī)會(huì)，也讓想深入了解牡丹產(chǎn)業(yè)的人們更方便地“走進(jìn)來(lái)”。
天華電商產(chǎn)業(yè)園黨支部書(shū)記肖海杰則表示，高鐵的開(kāi)通為電商行業(yè)發(fā)展帶來(lái)重要契機(jī)，一個(gè)方面，開(kāi)闊了園區(qū)企業(yè)眼界，縮短了菏澤本地企業(yè)與山東省內(nèi)及省外北上廣等發(fā)達(dá)城市的交際圈；另一方面，一定程度上助力了園區(qū)企業(yè)解決招人、留人的問(wèn)題，可以吸引更多的青年人來(lái)菏澤創(chuàng)業(yè)發(fā)展。
2035年山東高鐵覆蓋縣域?qū)⒊?3%
在山東財(cái)經(jīng)大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)董彥嶺看來(lái)，曾經(jīng)交通給包括菏澤在內(nèi)的魯西南區(qū)域發(fā)展帶來(lái)的障礙，隨著該市機(jī)場(chǎng)、高鐵、高速的投用，交通問(wèn)題迎刃而解。在提升交通條件、滿足民眾出行的同時(shí)，高鐵也推動(dòng)著沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為未來(lái)山東連接中原城市群提供新機(jī)遇，促進(jìn)各地人、物、資金、信息的加速流動(dòng)，推動(dòng)山東在產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作中更能“放開(kāi)手腳”。
按照山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，到2025年，山東高鐵通車?yán)锍踢_(dá)到4400公里以上，省際出口達(dá)到10個(gè)以上，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。到2035年，將全面構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)，營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到5700公里，覆蓋縣域范圍達(dá)到93%以上，形成“省會(huì)環(huán)、半島環(huán)、省際環(huán)”格局。(完)
