8月的一天，在山東青島嶗山腳下，從運(yùn)滿滿、貨車幫上調(diào)配的高欄、廂式、冷藏各類貨車集聚于此，司機(jī)們干勁十足地把一箱箱啤酒搬上車。按照計(jì)劃，當(dāng)天晚上他們就能到達(dá)天津石家莊、河南鄭州等地的倉(cāng)庫(kù)。最遲兩天內(nèi)，這些啤酒便會(huì)被擺上當(dāng)?shù)厝说牟妥�。�?shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿幫數(shù)據(jù)顯示，今年1月-8月，在滿幫平臺(tái)上從山東發(fā)往全國(guó)各地的啤酒超436萬(wàn)噸，啤酒旺季6至8月，發(fā)貨噸數(shù)環(huán)比3月-5月上升了3%。

　　小小一瓶啤酒，折射物流運(yùn)輸“大路”的提速。隨著流通需求發(fā)生的變化，小批量、高價(jià)值、分散性、快速化的貨運(yùn)需求特征更加明顯，對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)目蛇_(dá)性和時(shí)效性也提出了更高要求。交通運(yùn)輸供給必須加快從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變，顯著提升運(yùn)輸服務(wù)的效率和品質(zhì)。

　　如今，以數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)為代表的數(shù)字智慧物流走上舞臺(tái)，其聯(lián)通性強(qiáng)、融合度廣、經(jīng)濟(jì)成本低、運(yùn)行效率高、生態(tài)效益好等顯著優(yōu)勢(shì)，代表了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向，對(duì)于建設(shè)高效順暢的流通體系、降低物流成本作用巨大。

　　酒香不怕路遠(yuǎn)，訂單不怕零散

　　我國(guó)是全球啤酒生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，其中，山東更是我國(guó)啤酒大省，產(chǎn)量規(guī)模位居全國(guó)第一。網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2022年山東啤酒產(chǎn)量達(dá)489萬(wàn)千升，占全國(guó)產(chǎn)量的14%。從地域來(lái)看，山東啤酒關(guān)聯(lián)企業(yè)高達(dá)16635家。

　　在山東，裝卸貨的運(yùn)輸車輛絡(luò)繹不絕地奔跑在啤酒花貿(mào)易公司、啤酒廠、經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù)間。打通產(chǎn)銷通道、貫通供需兩端、連通線上線下、暢通內(nèi)外循環(huán)……山東啤酒產(chǎn)業(yè)離不開(kāi)匠心的“慢”，也離不開(kāi)物流的“快”。蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，為山東啤酒產(chǎn)業(yè)一路領(lǐng)“鮮”提供了有力支撐。

　　1999年，因?yàn)榭釔?ài)啤酒，從德國(guó)留學(xué)歸來(lái)的呂碩思在青島建立了一個(gè)小酒坊，堅(jiān)持遵循古法釀制。2015年他在嶗山腳下成立了嶗邁啤酒廠，成為青島首批拿到生產(chǎn)許可證、首家涉足精釀啤酒的企業(yè)。八年過(guò)后，呂碩思運(yùn)營(yíng)的嶗邁啤酒廠建起了萬(wàn)噸級(jí)的新廠，在青島開(kāi)出近50家線下店，每年有近萬(wàn)噸啤酒從青島銷往全國(guó)各地，一舉躋身當(dāng)?shù)鼐�釀�(lì)^部企業(yè)行列。

　　然而，酒再香也怕路途遠(yuǎn)。為了保證酵母存活率從而保證啤酒口感，精釀運(yùn)輸不能使用冷鏈運(yùn)輸，高溫天氣下需要盡量縮短時(shí)間。同時(shí)，精釀?dòng)稚袑傩”姰a(chǎn)品，訂單量往往小而分散�！捌【频奶攸c(diǎn)就是越鮮越好，如何讓消費(fèi)者在第一時(shí)間品嘗到精釀啤酒的鮮美口感”，物流運(yùn)輸曾一度讓包括呂碩思在內(nèi)的啤酒行業(yè)從業(yè)者犯愁。

　　以往工廠接單后都是臨時(shí)找車，先將產(chǎn)品送至目的地物流站，再由當(dāng)?shù)匚锪鞴�司配送至客戶倉(cāng)庫(kù)，最后再配送至消費(fèi)場(chǎng)所。由于訂單數(shù)量參差不齊，出于對(duì)成本控制，物流公司需要等滿足起送重量標(biāo)準(zhǔn)后再開(kāi)始配送，涉及的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)眾多，產(chǎn)品的新鮮度被大打折扣。

　　同時(shí)，啤酒運(yùn)輸還極易產(chǎn)生磕碰和破損，也加大了運(yùn)輸費(fèi)用的支出。往常出現(xiàn)問(wèn)題，各方之間互相推諉“踢皮球”，呂碩思只能“打碎牙齒往肚里咽”。

　　車不好找，貨主與司機(jī)之間產(chǎn)生糾紛難以協(xié)商，運(yùn)輸價(jià)格不透明等問(wèn)題一直到數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)，才為山東啤酒的保鮮按下了“加速鍵”，裝上了“保險(xiǎn)絲”。

　　“通過(guò)運(yùn)滿滿叫車，我們從工廠提貨直接送到客戶倉(cāng)庫(kù)，點(diǎn)到點(diǎn)完成運(yùn)輸，也不用安排專人跟進(jìn)。有問(wèn)題，我們會(huì)直接與平臺(tái)溝通，省時(shí)高效，運(yùn)費(fèi)也比以前更合理了，運(yùn)營(yíng)管理成本省去不少。”呂碩思說(shuō)，運(yùn)貨不再需要“湊單”等大車統(tǒng)一運(yùn)輸，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)反饋的靈敏度更高，“沒(méi)有了最低發(fā)貨標(biāo)準(zhǔn)的制約，即使是三五噸的訂單我們也能接，幾百到上千公里以內(nèi)的訂單，基本上能做到當(dāng)日達(dá)�！�

　　產(chǎn)品運(yùn)輸快、質(zhì)量有保證，讓呂碩思做出了口碑，生意蒸蒸日上。

　　打贏“保鮮戰(zhàn)”，啤酒花“香”味不減

　　啤酒花，是啤酒生產(chǎn)除麥芽外另一個(gè)不可或缺的重要原料。啤酒花不僅可以為啤酒增加香氣，還具有沉淀蛋白質(zhì)、防腐、改善泡沫的作用。

　　秦峰是煙臺(tái)一家國(guó)際貿(mào)易有限公司的銷售經(jīng)理，所在企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)啤酒、葡萄酒、果汁酶制劑的原輔料業(yè)務(wù)，年銷售額8000萬(wàn)左右。每年，他們都要將從美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)等地進(jìn)口的啤酒花供給國(guó)內(nèi)啤酒集團(tuán)和精釀啤酒生產(chǎn)廠家。

　　每年8月底到9月中旬當(dāng)?shù)仄【苹ú烧�后，�?jīng)過(guò)烘干、造粒、加工、存儲(chǔ)，次年2月到4月進(jìn)入國(guó)內(nèi)，這些啤酒花總數(shù)占到了該企業(yè)全年銷量的70%~80%。對(duì)秦峰來(lái)說(shuō)，這段時(shí)間也是他們一年中最忙的時(shí)候。

　　漂洋過(guò)海來(lái)的啤酒花，被集中運(yùn)往東部地區(qū)，但是在新疆、西藏等地秦峰也有客戶，甚至具體到每個(gè)市都有客戶。

　　質(zhì)量，是秦峰最看重的�！捌【苹ǖ淖饔镁褪钦{(diào)節(jié)苦味和香氣，但如果將其在超過(guò)室溫的溫度下放上兩三個(gè)月，它的苦味至少會(huì)損失一半�！泵磕�，他都要繃緊神經(jīng)緊盯冷鏈，“每輛冷鏈車上我們都會(huì)安裝監(jiān)控器，客戶和我們要全程監(jiān)控溫度的變化�！比缃�，他開(kāi)始在運(yùn)滿滿、貨車幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)上找冷鏈車�！捌脚_(tái)會(huì)去把控這些細(xì)節(jié)，不需要我們額外操心�！�

　　近些年，隨著啤酒產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，從國(guó)外進(jìn)口的啤酒花已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需求，國(guó)產(chǎn)啤酒花也受到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

　　根據(jù)滿幫平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，今年6-8月共有140噸啤酒花從全國(guó)各地運(yùn)進(jìn)山東。其中，以烏魯木齊、昌吉、石河子、酒泉、五家渠等地的貨源居多。最遠(yuǎn)一單為新疆烏魯木齊運(yùn)往山東青島的貨，全程4469公里。

　　隨著原料供應(yīng)商和產(chǎn)品制造商對(duì)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的青睞，物流公司也開(kāi)始向線上轉(zhuǎn)移。

　　德州、青島、濰坊、濟(jì)南、濱州是山東啤酒主要發(fā)貨地，當(dāng)?shù)囟嗉椅锪鞴�司�?fù)責(zé)人表示，運(yùn)滿滿、貨車幫等平臺(tái)的運(yùn)力滿足了他們大部分的調(diào)車需求，其余為常年積累下來(lái)的熟悉車輛�！霸谄脚_(tái)交易要比線下交易有保障，交易糾紛也能夠有效解決，調(diào)車往數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)上轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。”

　　數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)加持，讓啤酒像鮮花一樣新鮮

　　“為保持啤酒的新鮮口感，就應(yīng)該像送鮮花一樣送啤酒�！鼻鄭u市酒水協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊立濤認(rèn)為，啤酒是青島的特產(chǎn)之一。啤酒類商品具有大體積、高重量、易碎易損的特性，目前酒水行業(yè)物流的正常破損率一般在0.2%-0.3%之間，貨損是吃掉物流企業(yè)利潤(rùn)的一大隱形成本。近年來(lái)，伴隨著渠道多元化、訂單碎片化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，啤酒供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜度更是呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

　　“如今，有賴于數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的加持，建立了規(guī)范完善的理賠流程，讓物流企業(yè)和貨車司機(jī)動(dòng)動(dòng)手指即可完成理賠，省去了多方扯皮的煩惱�！睌�(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的興起，實(shí)現(xiàn)了從建單到運(yùn)費(fèi)結(jié)算的全流程透明，大幅提升了企業(yè)內(nèi)外部的協(xié)同效率。貨主可以一鍵查詢貨物在途軌跡和回單詳情，讓貨主告別了電話逐個(gè)盤點(diǎn)追問(wèn)的窘境，也避免了貨物的跑冒漏滴，讓本地產(chǎn)品越跑越遠(yuǎn)，運(yùn)輸效率大大提升。

　　科學(xué)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，高效的數(shù)字物流網(wǎng)絡(luò)，讓青島乃至山東生產(chǎn)的啤酒持續(xù)領(lǐng)“鮮”，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上始終一騎絕塵。