山東省工信廳等多部門單位近日聯(lián)合印發(fā)《山東省船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳高質量發(fā)展三年行動實施方案(2023-2025年)》(下稱《行動方案》)，明確提出做大做強新能源船舶產(chǎn)業(yè)集群。據(jù)介紹，山東將沿鏈集聚一批龍頭引領型和高成長型優(yōu)質中小企業(yè)，打造環(huán)渤海地區(qū)船舶工業(yè)基地和全球領先的海工裝備研發(fā)制造基地。

　　今年以來，山東船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)搶抓行業(yè)復蘇機遇，發(fā)揮“鏈長制”優(yōu)勢積極開拓國內外市場、集聚產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈資源，產(chǎn)業(yè)競爭力日益增強。據(jù)介紹，1—9月山東造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別達到222.1萬、485.7萬、1307.5萬載重噸，同比增長10.7%、97.1%、43.6%，高于全國水平0.1、20.4和13個百分點，排名全國第6、第5和第4位，其中手持訂單量實現(xiàn)歷史新高。瞄準助推船舶海工裝備加速向“綠”，山東提出，以推動海工裝備高質量發(fā)展在山東先行先試為牽引，聚焦提升船舶與海工裝備產(chǎn)品、技術、企業(yè)、鏈條、集群等產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系實施五大類12項重點任務。

　　鞏固我省在深水及超深水半潛式生產(chǎn)平臺、浮式生產(chǎn)儲卸油裝置(FPSO)等海洋油氣開發(fā)裝備總裝建造優(yōu)勢的同時，《行動方案》明確，差異化發(fā)展高技術新能源遠洋船舶。山東支持圍繞市場需求開展大中型集裝箱船、超大型油船、化學品船、高端游艇等船型建造，積極發(fā)展智能航行無人集裝箱系列船舶。鞏固我省在大型散貨船、礦砂船、高端客滾船、遠洋漁船等主建遠洋船型建造優(yōu)勢，山東將推動船型綠色化、智能化升級，加大LNG動力船舶船型優(yōu)化升級，完成氨燃料動力預設超大型油船、大型散貨船、電池混動驅動郵輪級高端客滾船自主開發(fā)設計和實船建造，達到國內領先國際先進水平。

　　山東還將實施新能源內河船舶“建鏈強鏈”工程，聚焦“一縱”京杭運河、“一橫”小清河區(qū)域布局，引導內河新能源船舶加快生產(chǎn)，高污染高耗能老舊船舶有序退出市場。據(jù)介紹，山東將重點打造濟寧新能源船舶制造基地，加強船型優(yōu)化、結構輕量化、清潔能源減排、船機槳匹配等最新技術研究，加快發(fā)展液化天然氣(LNG)動力內河船舶，探索鋰電、氫、氨、甲醇動力內河船舶等新能源船型設計、生產(chǎn)，形成可復制、可推廣、可持續(xù)的內河綠色智能船舶“北方地區(qū)標桿”。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前青島、煙臺、威海三大船舶海工基地產(chǎn)值占全省80%以上，在總裝建造、協(xié)同配套方面形成較強優(yōu)勢。按照“主業(yè)突出、區(qū)域協(xié)同、功能互補、集聚發(fā)展”的原則，山東將優(yōu)化“三核引領核心區(qū)”“多點支撐協(xié)同區(qū)”產(chǎn)業(yè)布局。青島、煙臺、威海三市將加強聯(lián)動協(xié)同，深度參與國際競爭，建成集研發(fā)、設計、材料、設備、服務等為一體的產(chǎn)業(yè)鏈體系和產(chǎn)業(yè)高地。同時，濟寧市、東營市、濰坊市、淄博市、日照市、濱州市等地發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢，聚力做強內河船舶、船舶與海工裝備配套等產(chǎn)業(yè)。

　　記者從省工信廳海洋裝備產(chǎn)業(yè)處了解到，近年來山東推動省內船舶海工裝備企業(yè)開展技術創(chuàng)新，已有一批綠色低碳新能源船型快速搶占市場，1—9月全省新接新能源動力船舶訂單261萬載重噸，占全部新接訂單比例的53.7%。青島北海造船研發(fā)建設新一代21萬噸散貨船，可滿足LNG、液氨、甲醇雙燃料等多種清潔能源需求；簽約省內首艘31.9萬載重噸VLCC訂單，成功進入超大型油船市場。招商局金陵船舶(威海)研發(fā)設計的LNG+電池混動高端客滾船，已交付和手持訂單量全球第一。

　　(大眾日報客戶端記者 付玉婷 報道)