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8月19日，在濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)市民服務中心一樓，當紅綢掀開，“中共濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)工作委員會”“濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)管理委員會”兩個牌匾赫然醒目。
在《濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設實施方案》獲得國務院批復100多天后，濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)黨工委、管委會正式掛牌，起步區(qū)建設迎來里程碑節(jié)點，黃河北岸的“新濟南”向我們踏步走來。
圖片來源：新黃河客戶端
百余天內(nèi)，起步區(qū)加速起勢
4月15日，《濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設實施方案》獲國務院批復，這是繼雄安新區(qū)之后，全國第二個“起步區(qū)”。
回眸獲批后的3個多月里，起步區(qū)成為濟南和山東眾多高規(guī)格活動的“主角”和高頻詞匯，頂層資源源源不斷向這里聚攏。
5月5日，濟南市委常委會將會場“搬”到起步區(qū)，舉全市之力把起步區(qū)建設好。
5月26日，山東省委、省政府召開起步區(qū)建設動員大會，省委書記劉家義、省長李干杰一同出席，強調(diào)起步區(qū)要不等不靠、大膽探索，推動各項任務落地見效，把美好藍圖變成現(xiàn)實。
6月6日，起步區(qū)公共基礎設施重點項目集中開工，25個項目總投資335億元。8月4日，第二批重點項目集中開工，22個項目總投資107.9億元。
如果說第一批集中開工的項目重點聚焦基礎設施，那第二批集中開工的項目，則涉及范圍更廣泛，包括生態(tài)環(huán)境、安居保障、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公共服務、市政基礎等領域。倆月集中開工47個項目，起步區(qū)拉開強勢起步的大幕。
資料圖：黃河大道會展中心段建設現(xiàn)場。沙見龍 攝
三橋一隧 打破城市空間發(fā)展制約
黃河進入濟南后將這座城市一分為二，自然形成了南北兩岸。由于地勢南高北低，濟南的發(fā)展重心曾經(jīng)長期框定在黃河以南，觸角難以向北岸延伸。
黃河穿城而過，制約濟南城市空間發(fā)展。2017年底開始，濟南攜河北跨重要交通支撐的“三橋一隧”項目陸續(xù)開工建設。三橋一隧，指齊魯大橋、黃河大橋、鳳凰大橋以及穿黃隧道統(tǒng)稱，總投資近200億元。
目前，鳳凰黃河大橋、齊魯黃河大橋、濟濼路穿黃隧道3座新建跨黃橋隧建設加速，濟濼路穿黃隧道與鳳凰黃河大橋計劃今年10月建成通車。
隨著跨河交通制約問題的破解，濟南擁河發(fā)展將落地成現(xiàn)實，引導城市人口、基礎設施和產(chǎn)業(yè)向北拓展，擴大輻射帶動效應。
正如濟南市委書記孫立成所說，未來的起步區(qū)就是一個“新濟南”，再造一個濟南，是濟南的未來之城、希望之城。
齊魯黃河大橋吊索安裝全部完成。圖片來源：濟南日報
《濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設實施方案》中的發(fā)展目標，有2025年和2035年兩個“時間節(jié)點”：
到2025年，起步區(qū)綜合實力大幅提升，現(xiàn)代化新城區(qū)框架基本形成；
到2035年，起步區(qū)建設取得重大成果，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系基本形成，創(chuàng)新驅(qū)動成為引領經(jīng)濟發(fā)展的第一動能，綠色智慧宜居城區(qū)基本建成，實現(xiàn)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化。
濟南將用大約15年時間，完成過去需要70余年才能完成的“城區(qū)面積”擴展，這對于濟南來說，是前所未有的“新事業(yè)”。
起步區(qū)的建設將實現(xiàn)濟南跨河布局，拓展和優(yōu)化城市發(fā)展格局，讓黃河北岸廣袤的沃土變?yōu)橹纬鞘屑涌旄哔|(zhì)量發(fā)展的“希望之地”。
來源：新黃河客戶端、濟南日報、閃電新聞、海銀財富
綜合、編輯：趙曉
