這家世界500強(qiáng)車企，要落子濟(jì)南

　　一

　　濟(jì)南新能源汽車產(chǎn)業(yè)再落“一子”。

　　在日前舉行的跨國(guó)公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)上，雷諾中國(guó)與濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)定，標(biāo)志著BEYONCA在濟(jì)南的高端新能源汽車工業(yè)園項(xiàng)目落地起步區(qū)邁出了第一步。

　　BEYONCA創(chuàng)立之初由法國(guó)雷諾集團(tuán)和中國(guó)東風(fēng)汽車集團(tuán)戰(zhàn)略投資，致力于打造世界級(jí)的豪華智能電動(dòng)汽車品牌。

　　雷諾中國(guó)董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官，賓理科技(BEYONCA)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)蘇偉銘對(duì)BEYONCA落戶濟(jì)南信心滿滿：

　　BEYONCA從濟(jì)南起步，以香港為支點(diǎn)，一定能成為世界級(jí)豪華電動(dòng)汽車品牌。

　　對(duì)濟(jì)南來(lái)說(shuō)，這是完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)的又一次重要布局。目前，濟(jì)南已經(jīng)擁有比亞迪、吉利兩大新能源乘用車廠商；中國(guó)重汽、豪馳等專業(yè)領(lǐng)域新能源商用車制造商；長(zhǎng)安等新能源客車制造商。

　　2023年濟(jì)南新能源汽車產(chǎn)量為37.8萬(wàn)輛，已經(jīng)進(jìn)入全國(guó)前10位，躋身第一梯隊(duì)。

　　未來(lái)，隨著各個(gè)項(xiàng)目的全面投產(chǎn)，濟(jì)南在新能源汽車領(lǐng)域的地位將愈加重要。

　　二

　　BEYONCA是專注于豪華智能電動(dòng)汽車的研發(fā)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，致力于從中國(guó)出發(fā)，打造國(guó)際市場(chǎng)的豪華智能電動(dòng)汽車的新標(biāo)桿。

　　6月28日，BEYONCA公司宣布入駐香港科技園公司旗下的將軍澳創(chuàng)新園，設(shè)立國(guó)際總部、整車總裝廠和四大中心，即整車研發(fā)和人工智能中心、營(yíng)銷中心、客戶體驗(yàn)和智慧健康服務(wù)中心、大數(shù)據(jù)中心。

　　濟(jì)南是其公布的第一個(gè)生產(chǎn)基地。公司官網(wǎng)顯示，其已在北京、上海、武漢、慕尼黑、新加坡等地設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)。

　　BEYONCA項(xiàng)目采用了兩種新模式：

　　一是魯港聯(lián)動(dòng)的制造模式。

　　在起步區(qū)完成沖壓、焊裝、涂裝及KD組裝以及研發(fā)，在香港進(jìn)行智能座艙、AI、深場(chǎng)景設(shè)計(jì)和整車裝配。這是一個(gè)國(guó)際化、充分發(fā)揮兩地比較優(yōu)勢(shì)的運(yùn)營(yíng)模式。

　　另一個(gè)是出海和國(guó)際化模式。

　　根據(jù)公司官網(wǎng)信息，BEYONCA第一輛量產(chǎn)車型計(jì)劃于2024年下線。

　　雖然具體的合作細(xì)節(jié)尚未公布，但是目前不多的公開信息就已經(jīng)讓人非常期待項(xiàng)目的落地了。

　　三

　　新能源汽車賽道，國(guó)內(nèi)很多城市已搶先布局。

　　比如，深圳2023年新能源汽車產(chǎn)量超過(guò)178萬(wàn)輛，增幅達(dá)104.2%，登頂“新能源汽車第一城”，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)量增速超過(guò)100%。

　　關(guān)于“新能源汽車第一城”的稱號(hào)，從2021年上海奪冠、2022年西安異軍突起，再到2023年深圳彎道超車，已三度易主。

　　此前有媒體統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)至少有25個(gè)城市將汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，其中絕大多數(shù)明確提出了打造大規(guī)模汽車產(chǎn)業(yè)集群、建設(shè)“汽車城市”的目標(biāo)。

　　濟(jì)南一直有一個(gè)汽車夢(mèng)，曾經(jīng)錯(cuò)失燃油車時(shí)代的濟(jì)南，正加速追上新能源汽車時(shí)代。

　　2023年濟(jì)南新能源汽車產(chǎn)量為37.8萬(wàn)輛，已經(jīng)進(jìn)入全國(guó)前10位。

　　2023年全國(guó)主要新能源汽車產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)量，排在濟(jì)南前面的是：深圳、上海、西安、合肥、長(zhǎng)沙、常州、廣州、重慶、柳州，其中第9位的柳州產(chǎn)量為47.7萬(wàn)輛。

　　今年濟(jì)南市政府工作報(bào)告中定下的目標(biāo)是新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到40萬(wàn)輛以上。

　　單看濟(jì)南比亞迪，2023年產(chǎn)量為24萬(wàn)輛，今年的產(chǎn)量預(yù)計(jì)30萬(wàn)輛，比上年度預(yù)計(jì)增加6萬(wàn)輛。

　　對(duì)濟(jì)南來(lái)說(shuō)，40萬(wàn)輛這個(gè)目標(biāo)很有可能被超越。

　　四

　　實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，從小到大的發(fā)展規(guī)劃，濟(jì)南最大的底氣，就是比亞迪。

　　在比亞迪的產(chǎn)業(yè)布局中，濟(jì)南基地的重要性可以比肩其深圳基地、西安基地，濟(jì)南基地不僅有整車廠，還有動(dòng)力電池、半導(dǎo)體等配套產(chǎn)業(yè)。

　　濟(jì)南比亞迪新能源乘用車及核心零部件項(xiàng)目總占地6000余畝，一期總投資150億元，2022年當(dāng)年建廠、當(dāng)年整車下線，主要生產(chǎn)車型為海豚、宋L、騰勢(shì)N7。二期正在加速建設(shè)中，將于今年年底前投入使用。

　　2023年2月，弗迪動(dòng)力電池項(xiàng)目二期實(shí)現(xiàn)順利通線，項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)16條動(dòng)力電池生產(chǎn)線，滿產(chǎn)產(chǎn)能30Gwh/年。不僅可以向濟(jì)南及國(guó)內(nèi)比亞迪汽車項(xiàng)目供應(yīng)產(chǎn)品，還向全球客戶提供動(dòng)力電池系列解決方案。

　　2023年，濟(jì)南比亞迪生產(chǎn)整車24萬(wàn)輛，今年的目標(biāo)是30萬(wàn)輛，完成產(chǎn)值330億元。

　　除了比亞迪，濟(jì)南還有吉利、中國(guó)重汽、豪馳、長(zhǎng)安。

　　位于高新區(qū)的吉利智慧新能源整車項(xiàng)目總投資112億元，計(jì)劃年產(chǎn)純電動(dòng)乘用車10萬(wàn)輛。該項(xiàng)目采用吉利集團(tuán)最先進(jìn)的車電分離技術(shù)，可同時(shí)滿足SUV、轎車等不同車型的輪換生產(chǎn)；

　　中國(guó)重汽持續(xù)發(fā)力新能源商用車領(lǐng)域，產(chǎn)品主要覆蓋城市公交、通勤、環(huán)衛(wèi)專用車等；

　　豪馳智能汽車專注于研發(fā)快遞車、無(wú)人物流車，是首個(gè)擁有國(guó)家備案整車生產(chǎn)資質(zhì)的智能駕駛企業(yè)，生產(chǎn)的全球首款快遞小哥“專車”橙仕汽車自上市以來(lái)，持續(xù)位列電車資源mini車型榜首，已行銷10多個(gè)國(guó)家和國(guó)內(nèi)170多個(gè)城市；

　　一季度長(zhǎng)安新能源客車及零部件項(xiàng)目在長(zhǎng)清區(qū)開工，項(xiàng)目投資21.6億元，含生產(chǎn)制造、營(yíng)銷和金融三大產(chǎn)業(yè)板塊，預(yù)計(jì)2025年投產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10000臺(tái)新能源客車及30000臺(tái)專用車。

　　五

　　面對(duì)新能源汽車這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，濟(jì)南也有自己的規(guī)劃：

　　2023年9月發(fā)布的《濟(jì)南市支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃(2023-2025年)》提出，到2025年，集聚5家以上新能源汽車骨干企業(yè)，10家以上關(guān)鍵零部件骨干企業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭(zhēng)突破2000億元。

　　《濟(jì)南市“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，濟(jì)南要建成國(guó)際知名、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　BEYONCA的“加盟”，對(duì)處于激烈競(jìng)爭(zhēng)中的濟(jì)南來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大利好。