中新網(wǎng)濟寧11月21日電 (記者 沙見龍)走進位于山東省濟寧市的國家礦山應(yīng)急救援山東特勘隊基地，在基地內(nèi)計劃進行二期項目建設(shè)的空地上，一口開孔孔徑1100毫米、終孔孔徑711毫米、深402米的“礦山應(yīng)急救援大口徑救援通道實驗井”格外顯眼。

　　據(jù)山東省煤田地質(zhì)局第二勘探隊?wèi)?yīng)急救援中心主任(國家礦山應(yīng)急救援山東特勘隊中隊長)陳鵬介紹，“礦山應(yīng)急救援大口徑定向快速鉆探技術(shù)研究及應(yīng)用”項目是2021年度山東省級財政地質(zhì)勘查基金項目，大口徑救援通道鉆孔快速成井和救援模擬實驗是其中一項重要內(nèi)容，由該勘探隊負(fù)責(zé)實施，于2022年6月順利完成各項實驗項目。

　　陳鵬告訴記者，在礦山救援中，大口徑定向快速鉆探技術(shù)是世界性難題。21世紀(jì)以來，世界范圍內(nèi)僅有3例利用大口徑地面鉆孔成功營救井下被困人員案例。該隊此次實施的大口徑鉆孔救援模擬實驗，是國內(nèi)首次按照礦山鉆探搶險救援模式，采用一次性成井工藝，在地質(zhì)條件復(fù)雜、實驗難度大增的前提下，實現(xiàn)了30小時內(nèi)打通小口徑給養(yǎng)輸送通道的預(yù)期目標(biāo)、大口徑生命通道達到通過鉆孔建立升井通道投放救生艙的標(biāo)準(zhǔn)。

　　“在實施過程中，實驗井克服了巨厚覆蓋層、斷裂帶等復(fù)雜地質(zhì)條件影響�！标慁i表示，與國內(nèi)同類型救援鉆孔相比，此次實驗鉆探效率提高了2倍—3倍。在提升車載鉆機先進設(shè)備、救援裝備模塊化改造等領(lǐng)域形成了開創(chuàng)性理論，基本破解了礦山救援大口徑救生通道快速成井的鉆探技術(shù)瓶頸，解決了復(fù)雜地層救援鉆進能力弱、效率低、適應(yīng)性不足的難題，滿足黃金救援時間內(nèi)人員搜救需求，為中國礦山事故應(yīng)急救援提供了有效科技支撐。

　　據(jù)了解，山東省煤田地質(zhì)局第二勘探隊的另一個身份是山東省礦山鉆探應(yīng)急救援中心，2017年成為山東省唯一的省級礦山鉆探應(yīng)急救援隊伍，2023年9月被國家應(yīng)急部、財政部確定為“國家礦山應(yīng)急救援山東特勘隊”，成為全國三支礦山鉆探應(yīng)急救援國家隊之一。

　　山東省煤田地質(zhì)局第二勘探隊黨委專職副書記、工會主席(國家礦山應(yīng)急救援山東特勘隊副大隊長)呂洪魁在接受記者采訪時表示，多年來，該隊參照國家級應(yīng)急救援隊伍建設(shè)要求，在組織體系建設(shè)、救援人才培養(yǎng)、裝備能力提升、鉆探技術(shù)攻關(guān)和救援基地建設(shè)等方面取得了顯著成效。

　　高性能大型車載鉆機是復(fù)雜礦山事故的救援利器，可實現(xiàn)搶險救援快速響應(yīng)，精準(zhǔn)高效救援。目前，該隊擁有各類先進設(shè)備570多臺(套)，其中擁有T200XD、T130XD、T685WS三臺高性能大型鉆探救援車載鉆機；世界上功能最強大的RT-135大口徑車載鉆機已經(jīng)采購，預(yù)計2025年交貨；新購進國產(chǎn)徐工XSC1300、山河SWPDT135智能化車載鉆機各一輛。

　　呂洪魁坦言，當(dāng)前，隨著淺部資源的逐年減少和枯竭，中國礦產(chǎn)資源開采正向深部構(gòu)造復(fù)雜地層推進，安全隱患風(fēng)險仍大量存在。下一步，該隊將堅持人民至上、生命至上理念，在隊伍建設(shè)、裝備提升、科技創(chuàng)新、訓(xùn)練演練、技能提升等多方面持續(xù)發(fā)力，在全國礦山鉆探應(yīng)急救援方面走在前、挑大梁。(完)